《头文字D》里的头号反角，TLV的五代目思域EG6

• 2021-11-06 21:58:31 • 动漫资讯 • 阅读 165

《头文字D》里的反角并不多，而庄司慎吾就是其中的一个，外形和内心高度统一，真不愧是出场便注定结局的大反角。庄司慎吾和碓冰二人组中的沙雪是小学同学，据沙雪透露，慎吾小学时候其实经常被欺负，还被同学起了个“挂鼻涕的慎吾”的绰号，童年的阴影一直影响着庄司慎吾的成长，也成为其性格特点的一个脚注。趁着中里把R32 GTR送去做钣金的空档，Nightkids车队第二把手庄司慎吾也正式登场，连带一起登场的便是这台五代目的CIVIC高性能版本EG6，前两者也成为了拓海和AE86封神过程中的一块不大不小的绊脚石。拓海和AE86以漂移过弯见长，在和拓海对决前，慎吾提出的“死亡胶布赛”又正好封印了大幅度转动方向盘的动作，前置前驱的EG6过弯侧滑时只需继续给油让前轮牵引车身往既定方向走，不需要大幅调整方向，而前置后驱的AE86却不行，VTEC（可变气门正时）加持的B16A红机头又让EG6在出弯加速时更加有利，所有不利因素都指向拓海和AE86这边。正式比赛时，拓海只用了三个弯的时间便掌握了比赛的诀窍，也正是在这场比赛中发现了利用车辆重心移动控制车辆侧滑，就能够用最少的方向盘角度让车辆以更快速度漂移过弯。气急败坏的慎吾耍了许多不光彩的小手段试图反超，不过最终还是以撞上护栏收场，正式成为拓海和AE86封神的背景板。

下面再简单介绍一下五代目Civic（EG/EH/EJ）（1992-1995）。每次Civic迭代都伴随着车身尺寸的增加，以至于原本为争夺小型车市场而生的Civic到了第四代车型，就已经正式步入了紧凑型车市场阵营。五代Civic还是延续四代的VTEC技术的B16A发动机（著名的红机头），而且推出各种不同车身结构的版本——两厢版、三厢版、Coupe和甚至敞篷版。五代目的Civic搭载了1.3L、1.5L和1.6L发动机，绝大多数都拥有VTEC加持。庄司慎吾的EG6是这代Civic的日版SiR II高性能版本，发动机输出功率更是达到124kW（169PS）。而SiR及SiRII版本也就是Civic的Type-R正式登场前的高性能版本。应该说EG6是本田钢炮的先驱，是VTEC的祖师爷，是高性能前驱车的教科书。虽说EG6是一名“老将”，但至今依然征战各个赛场，而世界各地也有不少车迷喜欢“玩”它。

作为本田思域的经典之作，TLV的阵营里肯定是不会缺少的，而TLV前后刷了7个色，其中有SiR也有SiRII，最新一款是Si的20周年纪念版，Si，SiR，SiRII在外形上差别非常小，性能上的差异也不大，只是前后期版本而已。从最早的2011年3月上市的红黄蓝到最新2020年10月上市的黑色Si，时间跨越接近10年，也算是经久不衰的一款汽车模型了。

标准的纸盒，漂亮的手绘，重复使用的编号以及丰富的信息都印在了盒子上，这些都是TLV作为一个极具底蕴的小比例汽车模型厂家所推崇的收藏文化因素。除此之外，吸塑的内支撑和外纸盒也不需要太高的成本。

五代目的两厢思域，圆润中略带一分力量，其实已经略见紧凑型性能车的端倪了；车身侧面有灰色的饰条，这个是用移印来刻画的，还有DOHC（Double Overhead Camshaft，双顶置式凸轮轴，不明觉厉）的涂装，同样也是移印的；黑色漆是TLV最不擅长的，不过貌似现在还没啥大问题，除了缝隙刻线边缘有点露白；轮毂是经典的EG6式样，银色漆质感只能说一般，刹车系统也没有刻画。