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事实上伊斯梅并非突发奇想,早在一年之前,他就曾与老摩根就这个话题进行过讨论,只不过是正式摆上台面而已。在书房里,伊斯梅和皮尔里进行了反复讨论:两艘船变成了三艘;三个烟囱变成了四个烟囱……这三艘史无前例的巨轮,将成为大西洋航线上无可争议的霸主——不光是吨位上远超对手,在速度和豪华程度上也无可匹敌:新船将拥有高达26至27节的航速、高度跨三层甲板的头等餐厅,就连三等舱的装潢也将远比其它的邮船要舒适高级。在两位董事长达成一致意见后,很快,双方公司便签订了合同,由白星航运公司委托哈兰德和沃尔夫公司建造三艘超级邮轮,在建造过程中,受委托方可以动用“一切必要的资金”,并在完工后收取5%的利润。
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